아연 도금 체인 및 철 사슬 예방 조치

오늘, 아연 도금 체인 및 철 사슬에 대한 예방 조치에 대한 간략한 소개를 제공하십시오.

1, 샤프트에 설치된 스프로킷은 기울어 지거나 스윙하지 않아야합니다. 동일한 안전 체인 및 변속기 구성 요소에서 두 스프로킷의 끝면은 동일한 평면에 위치해야하며 스프로킷베이스 거리는 0. 5 미터보다 작아서 1mm의 오차가 가능합니다. 스프로킷베이스 거리가 0. 5 미터 이상인 경우 2mm의 오차가 허용됩니다. 그러나 스프로킷 치아 측면에서 충돌을 일으킬 수는 없습니다. 두 바퀴가 너무 많이 이동하면 단순히 체인을 벗고 마모를 가속화합니다. 스프로킷을 교체 할 때는 편향 금액을 점검하고 조정하려면주의를 기울여야합니다.
도 2, 아연 도금 체인의 압박감은 적합하고 너무 타이트한 장식 체인 전력 소비를 입을 수 있어야한다. 체인이 너무 느슨하면 점프하고 부러 질 수 있습니다. 체인의 압박감은 다음과 같습니다. 체인의 중간에서 들어 올리거나 누르면 두 스프로킷의 기본 거리는 약 2%-3%입니다.
3, 새로운 리프팅 체인은 사용 후 너무 길거나 연장되며 조정하기 어려운 체인의 상태에 따라 제거 할 수 있지만 균일해야합니다. 체인 링크는 체인의 반대쪽을 통과하고, 잠금 플레이트는 외부에 삽입되며, 잠금 플레이트의 개구부는 롤링의 반대 방향에 직면해야합니다.
4, 스프로킷 마모가 심한 후에는 새로운 스프로킷과 새로운 체인을 동시에 교체하여 뛰어난 참여를 보장해야합니다. 새 체인이나 새 스프로킷 만 교체 할 수는 없습니다. 그렇지 않으면 메쉬가 열악하고 새로운 체인 또는 새로운 스프로킷의 마모가 가속화됩니다. 스프로킷 치아 표면 마모는 어느 정도 시간에 사용하여 뒤집어 야합니다 (스프로킷의 조절 가능한 표면을 참조하십시오). 작동 시간을 연장합니다.
도 5, 기존 리프팅 체인은 일부 새로운 체인과 혼합 될 수 없으며, 그렇지 않으면 변속기에 영향을 미치고 체인을 깨뜨릴 수 있습니다.
6, 윤활유를 제 시간에 채우는 것을 기억하는 작업의 아연 도금 체인. 윤활유는 마모를 줄이기 위해 작업 조건을 개선하기 위해 롤러와 내부 슬리브 사이의 협력 간격에 들어가려면 필요합니다.